2022年5月17日,由中铁上海工程局承建的包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基开始施工,标志着包银高铁内蒙古段主体工程进入建设阶段。 包银高铁内蒙古段全长402公里,设计速度每小时250公里。由中铁上海工程局承建的包银高铁1标位于内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市境内,正线全长57.37公里,包含36.67公里路基,18座桥梁等施工任务,工程施工专业类型多,组织协调难度大、安全风险高。 据介绍,此次施工的包银高铁跨海勒太斯沟特大桥全长2572.4米,共有钻孔桩752根、承台80个、墩身78个,大桥所在地巴彦淖尔风大沙多、降水量少、昼夜温差大,给工程施工带来较大考验。为确保首桩顺利开钻,项目部精心组织,努力克服疫情防控、征地拆迁、材料进场受限等不利因素,快速推进中心试验室、混凝土搅拌站、钢筋加工场等大临工程建设并顺利通过验收,为主体工程实质性开工打下了坚实基础。 包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰高速铁路大通道的重要组成部分,计划2025年建成通车。 图为2022年5月17日,建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场作业。(摄影:王正)

2022年5月17日,建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场进行技术测量。(摄影:王正)

2022年5月17日拍摄的包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场(无人机照片)。(摄影:王正)

2022年5月17日,建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场焊接桩基钢筋笼。(摄影:王正)

2022年5月17日,建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场对泥浆进行检测。(摄影:王正)

2022年5月17日,建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场工作。(摄影:王正)