随着2022年接近尾声，“国补”即将退出，新能源汽车也在年末迎来了一波新的价格调整。记者调查发现，已发布的大多新能源车调价声明中，基本围绕“保价”“供现车”等关键词。随着市场竞争加剧，明年年初新能源汽车或会有规模不大的小幅涨价。

“保价+现车”促销

“今年年底前订车，不受‘国补’退出影响。”在记者的微信朋友圈内，不少车商发布的品牌促销信息上，均标明了上述购车“承诺”。事实上，从10月开始，新能源车企就围绕“国补”退出发布了诸多调价公告。比亚迪汽车11月23日宣布，受“国补”政策终止、电池主要原材料价格大幅上涨两个主要因素影响，将对王朝、海洋及腾势的相关新能源车型官方指导价调整，上调幅度为 2000 元-6000元不等。值得留意的是，虽然这是一则“涨价提醒”，但比亚迪在说明中特别强调：“2023年1月1 日前付定金签约的客户不受影响。”为此，有业内人士认为，距离年底还有一个月左右，这则声明背后的“促销”意味更浓。

明年车价什么走势？

按照现行的2022 年“ 国补”政策，插电混动补 4800元 ，纯电车型补贴最高达12600 元。那么“国补”退出后，新能源汽车明年的车价是否会应声而“涨”？这是很多消费者都关心的一个问题。“明年是什么形势，我们现在都没有一个明确对策。所以即便要涨，涨价多少还是要结合原材料、供应链、销量等情况来考虑。”一家造车新势力销售市场方面的负责人如是向记者表示。“价格调整是根据市场供需进行的，当前新能源车行业整体的产能是过剩的，涨价会降低竞争力。”

汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔则认为，虽然比亚迪宣布涨价，但大部分新能源车企不敢涨价，因为涨价会降低竞争力，只有头部的新能源车企才敢涨价。业内普遍认为，销量和业绩是决定车企敢不敢“涨价”的另外一个因素。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，当前新势力品牌在销量方面大幅承压，受新能源汽车补贴在今年年底正式退出影响，明年年初，国内新能源车市或会掀起一轮涨价潮，但规模不会太大。从总体环境来看，车价往下走是必然趋势。

年底购车指南

综合市场和专家看法，若原计划就打算年底前购买新能源汽车的用户，抓住“国补”最后期限，趁着众多车企降价让利不失为一个良机。毕竟算一下账，“国补”能省下的可不是一笔小钱。但若暂时没有购车计划，也不要因为“国补”政策退市而觉得失去了机会。“国补”政策推出的初衷是为了培育新能源汽车市场，刺激新能源汽车消费，大幅降低购买门槛。如今不再延续，是“功成身退”。当前新能源汽车的市场已经培育起来，中国市场也稳居全球新能源产销量榜首多年。

未来，市场将进入没有国家补贴“扶持”下的完全竞争，优胜劣汰之下，新能源汽车企业为了销量，必然也会推出不同的促销组合吸引用户购买，新能源汽车的价格往下走也将是必然趋势。

据《广州日报》